对于小野的这句话，云铎持保留意见。人是单独的生命体，有独立的思维和行为方式，用以往的经历来概括一个人的行为轨迹是不可取的。

赛道上，健次郎一次横移过四个限位集装箱，大师级别的漂移引得观众们不断喝彩。前半个弯一过，赛车即将进入后半个反向弯道限位。这是漂移矢量和惯性的转换点，如何漂移成功转换惯性和离心力，对进入后四个限位集装箱起着至关重要的作用。

只见健次郎出弯之后，立刻加速漂移，紧跟着在即将进入下一个弯道时，拉起手刹极速漂移。云铎注意看健次郎的车身姿态和方向上的掌控。健次郎的手刹轻轻一拉，便成功让战车漂移，紧跟着他反打死方向，深踩油门加速战车的漂移矢量，摆脱上一个弯道的离心力。

战车开始推头，调整漂移姿态，青烟缭绕下，横飞进入后四个限位漂移集装箱，速度非常快。

云铎暗暗赞叹，虽然健次郎这家伙脾气火爆，但是这弯道的反向漂移，惯性和离心力的转接做得完美至极，即连续了车身的惯性，又利用了惯性完成了后四个集装箱的漂移动作，比前四个限位漂移更加的顺畅和利落。

健次郎是迄今为止第一个完美完成限位赛道的人，他没有辜负观众对他的期待。而观众也用自己热烈的掌声回报健次郎，场上逐渐达到高超的！

过了限位赛道便是拖移赛道，赛道上有两辆前行的赛车，健次郎必须每辆赛车漂移两圈之后才能进入下一个赛道。

围着赛车做漂移，这更是健次郎的拿手好戏。新86像一只敏捷的猎豹，围着两辆战车快速盘旋了四圈。此时两辆赛车刚刚前行了不到十米的距离，离赛道尽头还有十几米远。而健次郎早已完成了这个赛道的任务，扬长而去！

连过三关，健次郎的表现无懈可击。云铎皱眉盘算着这家伙能得多少分，如果按照这个程度跑下去，他说不定会拿个满分！

呼，健次郎要是拿了满分，我们必定要败给他了啊。

云铎暗道。

小野眉头渐渐紧缩，显然健次郎超常的发挥让他也感受到了压力。

雅美看着屏幕上的健次郎也很开心，毕竟健次郎是丰田一方的车手，他的超常发挥令她也觉得面上有光。至于云铎，好像也该试试失败的滋味了。咯咯……

过了拖移赛道便是连续型弯道。这样的关口对于任何一个车手来说，都有一定的难度。健次郎入弯前加速，而后拉手刹漂移，战车甩尾划入型弯道。

连续型弯道上的定位漂移球离赛道围墙非常近，又是弯道的外线，非常考验车手对漂移的掌控。健次郎横移而入，线路清晰，从弯道口划弧线一气漂移到弯心。一脚踩死刹车，战车四轮抱死，如同太空漫步一般横移过弯心，并击中弯心之上的固定漂移球。

降档出弯，86战车四轮从静止到骤然腾飞，带动战车抵消惯性强力出弯。后半个弯道没有固定漂移球，只不过在弯道出口上有一个高约四十厘米的起跳台，在起跳台靠近外线的一侧有一个定位漂移球。还是那样，车手必须在起跳台下开始漂移，滑上起跳台并用车尾扫中定位漂移球才算成功。

健次郎出弯心之后，立刻贴内线行驶。因为起跳台的定位漂移球在外线，他必须从内线快速切入外线，加大漂移量才能将战车横移入那个角度。

内线加速，即将抵达起跳台，健次郎立刻落下手刹，右打方向，战车甩尾横飞向起跳台。

云铎注目看去，健次郎漂移滑行姿态不错。按照惯性推断，他应该能够成功。

赛道上，86战车从内线横飞到外线，惯性和漂移都非常不错。健次郎反打方向，稳健的操纵战车飞上起跳台，让车尾向后探。

砰！

车尾准确击中定位漂移球！

成功了！

观众们紧张起来，相对于击中漂移球，战车从起跳台上跃下才是最关键的。前几位车手，尤其是本田车队的春上在下落时失败的最惨。

嗡！

健次郎从赛道上飞下，86低矮的底盘和铁质的起跳台擦起串串火花，精彩刺激！

战车飞起，健次郎稳住方向盘没有动，当前轮着地的那一刹那，地面的冲击力暴涌而来。健次郎并没有像其他那样强扭反向盘让战车顺正车头指向，而是在落地冲击到来的那一刹那松开了方形盘！

方向轮承受了车头和车身的所有冲击，驾驶室内的方向盘急速左右盘旋，当后轮落地，方向盘回归平静，也就是在这一刻，健次郎挂上二档，双手向右打方向，一脚油门到底，86战车落地之后顺着惯性奔腾前行！